Diário do Sul

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Ao deter-me junto de um dos Datsun 1200 presentes no Salão, recordei-me de parte importante da minha própria história de vida.

No passado fim-de-semana, visitei o 1.º Salão de Automóveis Clássicos e Antigos, uma organização do Diário do SUL e da Radiotelefonia do Alentejo.

Fui bem cedo, para que, antes da cerimónia de inauguração, pudesse dar uma volta pelo espaço do evento, de forma a observar, com calma, as máquinas aí estacionadas.

Havia de tudo: os eternos Mercedes, os aristocratas Rolls Royce, os irreverentes Citroen 2CV, os sérios Volvo, as "banheiras americanas", as trabalhadoras Renault 4L, entre muitos outros bólides.

Ao pé de quase todos os carros, os seus donos com as respectivas famílias. No fundo, cada carro significava, certamente, uma biografia familiar, inúmeros episódios vividos em conjunto e uma mão cheia de histórias preparadas para serem contadas ao primeiro visitante que metesse conversa.

No meio de tantas máquinas deslumbrantes, lá identifiquei dois Datsun 1200. Na sua simplicidade de carro japonês das primeiras gerações, os Datsun 1200 pareciam simples operários de fato-macaco num baile de gala no Casino do Estoril.

Ao deter-me junto de um dos Datsun 1200 presentes no Salão, recordei-me de parte importante da minha própria história de vida. Lembrei-me dos anos em que o meu pai me transportou num 1200 que ainda hoje descansa na garagem de nossa casa. Lembrei-me dos enjoos, quando, no Norte, subíamos e descíamos as serras; lembrei-me das férias do Verão em que torrávamos dentro daquele carro e os bancos de napa se nos colavam às costas; lembrei-me do cuidado com que o meu pai lavava o seu carro, tendo uma camurça especial para o exterior e uma outra para o interior; lembrei-me do livrinho onde o meu pai anotava todas as despesas que fazia com o seu carro.

O Datsun 1200 parou em 2002 e está na garagem. No próximo ano, já lhe prometi, iremos ao Salão e vamos mostrar o que é um carro de 1971, com 250.000 Km que só levou água, gasolina, óleo e pneus.

26/11/2007